Но эпизод с плавучим доком СПД-76 почему-то не получил правовой оценки. Док был продан Северным флотом на лом в 2012 г. за 5,5 млн. руб., как непригодный к эксплуатации. Конечный покупатель, «Продмонтаж-Профи», не пустил док на лом, что требует закон, а поставил у причала СРЗ-10. В 2020 г. фирма вела переговоры о проекте модернизации дока.
Далее Росрегистр должен был дать разрешение на его дальнейшую эксплуатацию. Т.е., лом по документам должен был снова превратиться в док. Вероятный собственник списанного дока – сам Зудин. С ним аффилирован Сергей Кондаков – муж учредителя «Продмонтаж-Сервис» Ольги Кондаковой. Суть возможной аферы: док будет продан СРЗ – государство заплатит деньги Зудину.
Известно, что нынешнее руководство СРЗ-10 в лице Виктора Глухова и семейство Кондаковых не оставляют попыток провернуть многоходовку с доком. Но по всем нормативам, он – лом. Закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» требует его утилизации. Вопрос: если док на самом деле перспективный и может быть модернизирован, почему командование Северного флота признало его непригодным и продало за копейки «на гвозди»? Это – халатность или коррупция?
Но если док по факту требует утилизации, то мы имеем дело с аферой, которая может обернуться колоссальными бюджетными расходами и угрозой катастрофы. Мы помним гибель плавучего дока ПД-50 в 2018 г., где ремонтировался «Адмирал Кузнецов». Подозрений в криминале более, чем достаточно. Надеемся, ВСУ СК РФ по Северному флоту даст правовую оценку происходящему.
Уверены, не останется в стороне и новый начальник управления ФСБ по Мурманской области Андрей Потоцкий. Кто должен обратить внимание?
