Своя польза
Вот уже несколько месяцев (если быть точнее с весны) в Северо-Западном округе государство тихо воюет с собственными и полугосударственными структурами. Все дело в логистике. Как уже писало сетевое издание «», транспортные артерии Северо-Запада и Петербурга фактически питают другие регионы, а грузоперевозки, в ореоле последних событий, приобретают особый статус. Прискорбно, но факт - многие крупные госструктуры идут на встречу коммерции, очень своеобразно. Фактически всю весну и часть лета транспортная прокуратура направо и налево раздает «тычки, пинки и подзатыльники» таким крупным структурам как таможня, ОАО «РЖД», нефтеперерабатывающие компании и др.
Речь идет о ликвидации барьеров для бизнеса и банальных честных расчетах с перевозчиками. Так, например, транспортным прокурорам и руководству Северо-Западного Управления государственного железнодорожного надзора пришлось делать внушения крупным представителям железнодорожного сообщества и др. В ходе рабочей встречи, заместитель Северо-Западного транспортного прокурора призывал ОАО «РЖД», ПАО «Славнефть-ЯНОС», ПАО «Северсталь», АО «Апатит», ПАО «ОДК-Сатурн» и других, обратить внимание не на «съедение бабушки», а на оказание мер поддержки и стимулирования предпринимательской деятельности и инициатив.
Мол, где же ваша поддержка и реализация мер объявленных руководством страны? Результаты контрольных проверок и вовсе оказались ... стыдными. Выявились факты нарушения сроков исполнения органами государственной власти по насущным выплатам для перевозчиков. Оказалось, что где-то в недрах государственных бухгалтерий за сейфы провалились 100 млн. рублей субсидий для перевозчиков. И только после опасного замаха прокурорского ботинка, задолженность оказалась погашена.
В Петербурге, впрочем, досталось всем. Северо-Западный транспортный прокурор Владимир Владимиров провел сессию больших экзекуций, простите, ошиблись - межведомственных совещаний. На ковре у прокурора оказались много очень важных людей из транспортной сферы. Например: руководитель Северо-Западного территориального управления Росжелдора Никита Каменир, и.о. начальника Северо-Западного управления Госжелдорнадзора Александр Зайцев, представители СЗ МТУ Росавиации, руководители структурных подразделений Калининградской, Октябрьской и Северной железных дорог ОАО «РЖД», капитаны Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей Аркадий Биргер и Большого порта «Санкт-Петербург» Александр Волков, заместитель начальника УТ МВД по СЗФО Валерий Коршиков. Речь шла о безопасности ж/д, водного и воздушного транспорта. Прокурор также обратил внимание почтеннейшей публики на необходимость усиления надзора в сфере защиты прав предпринимателей, а также за исполнением законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, водного и воздушного видов транспорта и о подготовке специалистов в этих сферах (о нехватке спецов в этой сфере писали уже многие СМИ). Но, больше всего досталось железнодорожникам.
Справка «Компромат Групп»:
По данным транспортной прокуратуры в сфере безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспортаза за 5 месяцев 2022 года транспортной прокуратурой было выявлено 1200 нарушений, внесено 230 представлений, в суды направлены 53 иска (44 удовлетворены судами).Взимай таможня
Не слаще пришлось таможенным органам. Тут, как известно, отношение к бизнесу еще хуже чем у волка к Шапочке. Ту хотя бы пытались красиво обмануть. А тут прокурорские надзорные проверки обнаружили, мягко скажем «проблемы». Таможенники, стремясь «выполнить и перевыполнить», мухлевали при назначении таможенных экспертиз, мутили с классификацией товаров, а также при начислении и взимании таможенных платежей. Работа была, ох, тонкая. Как у гномов. Тут обвесить, там прибавить. В свою пользу конечно. Таким вот образом, после того как транспортный прокурор «расчехлил» свой арсенал мер прокурорского реагирования, в бюджет государства неожиданно пролились 1,9 млрд. рублей. Вот так вдруг.
А следом уже полумертвой «бабушке», как в сказке, вернули «пирожки».После вмешательства прокуратуры, излишне взысканные таможенными органами суммы пошлин, вернули предпринимателям. Оказалось, что таможенники бодро намутили со ставкой ввозной таможенной пошлины. Она как известно составляет 4% от стоимости товара. Но, как говорится, есть нюанс. Если он, например, касается свежих бананов. Потому что на территорию Евразийского экономического союза, в настоящее время, такие товары ввозятся беспошлинно. Объегорить таможенным инспекторам удалось таких крупных продуктовых игроков и ритейлеров как «Дикси», «Лента», «Вкусвилл», «Х5 Ритейл групп» и других. После того как стало известно, что таможенники нагрели известные продуктовые линии в Санкт-Петербурге, транспортный прокурор (как говорят знающие люди) очень крепко и с размахом пообщался прокурорским представлением с фуражкой начальника Северо-Западного таможенного управления Александра Повода. Так, что его ведомство тут же выдало обратно магазинам сдачу в 7,4 млн. рублей. А вообще разговор, как говорят, у двух генералов был весьма серьезный. Шепчут, что прокурор запретил таможенникам впредь протягивать свои загребущие грабли ко всему что пахнет едой. Не те времена. Иначе он тоже начнет операцию «Чистые руки»*.
Для торговых оборотов таких продуктовых гигантов, потеря нескольких миллионов, существенно на прибыли конечно же не сказалась. Ведь все свои затраты они перекладывают на кошельки покупателей. Но в призме честности государства к бизнесу — пустячок, а приятно. Аналогичная участь постигла представителей бизнеса, которые привезли в город — чернослив, орехи, виноград, изюм, кофе и другие вкусности. Им вернули 8 млн. рублей.
А если без шуток, то таможенники получили представления, в которых в общем были не только обобранные, с помощью левых пошлин, магазинные сети, а и другие неприятные грешки. Как-то: ревизоры из прокуратуры нашли факты «несоблюдения контролирующими и правоохранительными органами законодательства в сфере защиты прав предпринимателей при проведении проверок и привлечении их к административной ответственности». Досталось и за замыливание жалоб и обращений коммерсантов, и за случаи незаконного привлечения к административной ответственности юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Также таможенников сильно ткнули носом за нарушения порядка проведения таможенного контроля в части обоснованности применения льгот и преференций. Как известно, последние очень любят приберегать все «плюшки» для «своих», кормящих их, партнеров, оставляя всех кого можно с носом. В общем и целом, сколько бы не рисовала красивых цифр в отчетах таможня, у прокуратуры цифры по итогам вышли более интересные.
Новости по теме: Песков опроверг информацию о раке у Путина
Справка «Компромат Групп»:
За период 2021 г. (+ 1 квартал 2022 года) было выявлено около 800 нарушений, опротестовано 86 незаконных правовых актов, внесено свыше 220 представлений, к дисциплинарной ответственности привлечены 45 лиц, возбуждено 12 дел об административном правонарушении, по результатам прокурорских проверок возбуждено 15 уголовных дел.Заход на мамонта
Пока таможня и другие организации приходят в себя от прокурорских проверок, у них, как и других «товарищей», вскоре наступят плохие времена. Как говорят знающие люди в кулуарах, все уже в курсе, что скоро начнется «большой крестовый поход». Ведь прокурор Северо-Западного округа уже как следует раззадорил своих подчиненных. Как в официальном докладе ведомства: «Владимир Владимиров ориентировал прокуроров на всестороннюю защиту прав предпринимателей и устранение административных барьеров».
Теперь, в новые времена, работа с предпринимателями всегда должна быть в приоритете прокуроров, заявил глава транспортной прокуратуры СЗФО и ориентировал подчиненных на «реальную помощь и фактическое устранение нарушений». Подчиненным прокурорам было строго настрого приказано занимать во всех спорах «принципиальную позицию» и использовать «весь арсенал мер прокурорского реагирования».
Иными словами вот-вот начнется большая охота на всех, кто так или иначе кормится за счет коммерсантов, торговцев и пр. И, как говорят знающие люди, чье силовое ведомство (или чиновники) не смогут вовремя умерить «аппетиты», то тут же вся структура станет тем самым «мамонтом», которого будут забивать. сегодня важнее погон.
