Данную информацию приводит РБК со ссылкой на главу «Российского экологического оператора» (РЭО, курирует проведение мусорной реформы) Дениса Буцаева.
По сведениям «Российского экологического оператора», в настоящий момент в России работает в совокупности 15,5 тысячи мусоровозов, из которых около 3,8 тысячи, или 25%, приходится на европейских и японских производителей. Наибольшая доля техники западного производства – в Москве (54%), Московской (53%) и Смоленской (39%) областях.
До того момента, когда против России были введены санкции, отечественные операторы по вывозу отходов планировали продолжить приобретать новые машины в Швеции, Германии, Италии и Японии. Теперь они будут заменяться на российские, белорусские и китайские.
В 2022-2026 годах «мусорные» операторы планировали обновить свои автопарки на 45 миллиардов рублей. Теперь более 36 миллиардов из этих средств пойдут на замену европейских и японских мусоровозов, отметил Денис Буцаев.
Новости по теме: Известный украинский айтишник разбил в Дубае суперкар Ferrari за 1,2 млн долларов
При этом совокупная численность мусоровозов увеличится примерно на 20%, поскольку российские, белорусские и китайские производители в настоящий момент не выпускают такие большегрузные автомобили, как западные компании.
Расходы операторов (в частности, на обслуживание техники) после отказа от европейских и японских машин, вероятнее всего, увеличатся, однако они не смогут переложить их на клиентов, поскольку тарифы на утилизацию мусора регулирует Федеральная антимонопольная служба, их нельзя повышать более чем на 4-5% в год.
