Перевозчики и страховщики отказываются принимать грузы, а крупнейший государственный банк SBI приостановил часть внешнеторговых и валютных операций компании из-за санкционных рисков — расчёты задерживаются, отгрузки срываются.
Производственная мощность комплекса составляет около 20 миллионов тонн в год (≈8% индийской переработки), и снижение объёмов через него угрожает сокращением экспорта дизельного топлива и авиакеросина, а также увеличением себестоимости из-за вынужденной замены российских сортов альтернативными поставками. Ситуацию осложняет неопределённость вокруг возможных «вторичных тарифов» США: государственные нефтеперерабатывающие заводы уже делают паузу в закупках российской нефти, а частные — уменьшают объёмы и готовятся к перебоям в логистике и финансировании.