Как сообщает “Ъ”, в рамках антикоррупционного иска Генеральной прокуратуры были арестованы акции одной из крупнейших российских компаний в сфере лизинга железнодорожных вагонов АО «Вектор Рейл» и ее дочерних структур, включая «СГ-Транс», ведущего оператора по перевозке сжиженных газов. Надзорное ведомство требует, чтобы их владельцы, бывший вице-президент ОАО РЖД Салман Бабаев, его сыновья, а также их партнер Алексей Тайчер, выплатили государству более 30 млрд руб. Истец считает, что ответчики использовали свои должности в РЖД для заключения ряда невыгодных для государства сделок и своего незаконного обогащения.
Ответчиками по иску, который был принят к рассмотрению Октябрьским районным судом Екатеринбурга, являются Алексей Тайчер и его бывший начальник по работе в РЖД Салман Бабаев, а также сыновья последнего Тимур и Руслан Бабаевы и принадлежащая им компания «Вектор Рейл». Эта компания владеет оператором перевозок сжиженных углеводородных газов «СГ-Транс». Хотя Алексей Тайчер с июня 2024 года находится в СИЗО по обвинению в мошенническом хищении 710 млн руб. у ПАО «Трансфин-М», господа Бабаевы, по данным “Ъ”, на данный момент фигурантами уголовных дел не являются
Еще одним ответчиком является созданное в 2010 году в Свердловской области и принадлежащее РЖД АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК). Это крупнейший в стране грузовой железнодорожный оператор, предоставляющий транспортные услуги предприятиям топливно-энергетического комплекса, металлургической, строительной и сельскохозяйственной отраслей промышленности по всей России. Третьим лицом заявлено ОАО РЖД.
Поводом для иска стало выявление Генпрокуратурой нарушений законодательства о противодействии коррупции в деятельности должностных лиц госкомпании, а также ее дочерних структур, «имеющих стратегическое значение для страны».
В иске, имеющемся в распоряжении “Ъ”, говорится, что уставный капитал АО ФГК, сформированный исключительно за счет имущества ОАО РЖД, превышает 87 млрд руб., а актив включает 134,4 тыс. единиц подвижного состава, что позволяет государству обеспечивать грузоперевозки и сдерживать рост тарифов частных операторов на них.
Однако, как считает истец, в 2015 году контроль над АО ФГК установил гражданин Израиля и резидент Великобритании Алексей Тайчер, занявший должность генерального директора и члена совета директоров компании. Этого результата, по данным прокуратуры, он достиг при содействии старшего вице-президента ОАО РЖД Салмана Бабаева, чьим советником господин Тайчер являлся ранее. Наряду с этим господин Тайчер при протекции Салмана Бабаева назначался на иные руководящие посты в ОАО РЖД и его дочерних структур. В частности, в 2007–2012 годах господин Тайчер был его замом, первым заместителем генерального директора ОАО «Первая грузовая компания» (принадлежало РЖД), руководителем которого до 2011 года являлся господин Бабаев.
В АО ФГК господин Тайчер под непосредственным кураторством вице-президента ОАО РЖД по коммерческой деятельности Бабаева проработал до 2018 года. Затем он еще год занимал пост советника гендиректора-предправления ОАО РЖД.
По данным прокуратуры, замещение указанных должностей позволило обоим «оказывать неограниченное влияние на административно-хозяйственные процессы и организационно-распорядительные решения дочерних компаний ОАО РЖД, получать конфиденциальную информацию об их операционной деятельности, доходах, прибыльности и высоколиквидных активах». Доступ к этим сведениям дал возможность господам Тайчеру и Бабаеву «выбирать интересующее их имущество из состава государственной компании, а далее своей властью обращать его в личную собственность и собственность подконтрольных лиц, несмотря на недопустимость вступления в конфликт интересов, то есть удовлетворять свою корыстную заинтересованность за счет государства».
Генпрокуратура установила, что в 2012–2013 годах АО ФГК заключило с ПАО «Трансфин-М» (принадлежало ОАО РЖД) восемь договоров лизинга 12,6 тыс. грузовых железнодорожных вагонов.
В 2017 году господин Тайчер, «вопреки решению совета директоров ФГК и в отсутствие экономической целесообразности для этой организации», подписал с «Трансфин-М» соглашение об увеличении размера платы за пользование вагонами. Благодаря этому затраты ФГК увеличились на 1,1 млрд руб., а доходы ПАО выросли на ту же сумму.
После этого господин Тайчер обеспечил заключение ПАО «Трансфин-М» фиктивных договоров займа с принадлежащим ему ООО «РейлСтрим». По этим контрактам на счета ООО поступило 937,5 млн руб., бОльшая часть которых (около 710 млн) была выведена за рубеж, после чего компания-заемщик обанкрочена. В рамках данного эпизода господин Тайчер и был арестован летом 2024 года.
Однако помимо этого, по данным прокуратуры, господин Тайчер в 2018 году также обеспечил продажу принадлежащих ПАО «Трансфин-М» 3075 железнодорожных вагонов стоимостью более 6,5 млрд руб. в пользу аффилированного с ним ООО РРЛ, которым владела кипрская компания. Позже РРЛ ликвидировали, а подвижной состав перерегистрировали на другую кипрскую фирму, которую господин Тайчер в 2021 году передал ООО «Вектор Рейл». Она, по данным Генпрокуратуры, принадлежала Салману Бабаеву и его сыновьям — Руслану и Тимуру.
«Последние знали и понимали, что переданное им имущество являлось частью государственной собственности, а Тайчер завладел правами на него путем использования служебного положения и должностных полномочий»,— отмечается в иске.
В 2019 году господин Тайчер, будучи советником председателя правления ОАО РЖД, узнал о планируемой продаже ею своей «дочки» — ПАО «Трансфин-М». В связи с этим, полагает прокуратура, он решил увеличить капитализацию компании за счет госсредств и в последующем создать условия для безальтернативной реализации этого общества «самому себе на нерыночных и неконкурентных условиях».
Для этого господин Тайчер организовал досрочное расторжение заключенных в 2012–2013 годах ФГК с ПАО «Трансфин-М» восьми договоров лизинга 12,6 тыс. грузовых железнодорожных вагонов и отказ АО ФГК от выкупа у компании арендуемых вагонов в 2020–2021 годах за 14 млрд руб.
В итоге «Трансфин-М» продал вагоны за 22,6 млрд руб. в АО «ВТБ-Лизинг». Последнее по предварительно заключенному в 2019 году соглашению предоставило этот подвижной состав в лизинг АО ФГК. По данным Генпрокуратуры, совершение этих сделок причинило последнему ущерб на 8,6 млрд руб. и привело к увеличению на 15% суммы ежемесячных платежей АО за аренду того же самого имущества, которое фактически из пользования общества не выбывало, установило надзорное ведомство.
В дальнейшем господин Тайчер приобрел акции ПАО «Трансфин-М» и «обратил в свою пользу 22,6 млрд руб., полученных обществом от реализации вагонов», «в результате чего незаконно обогатился за счет государства как единственного учредителя и собственника компании и ее дочерних организаций», говорится в иске.
Всего, по подсчетам надзора, господа Бабаев и Тайчер вывели в свою пользу из структур ОАО РЖД не менее 30,1 млрд руб., на которые приобрели высоколиквидные активы, оформив их на родственников и подконтрольных им лиц.
«В свою очередь, АО ФГК и АО “Вектор Рейл”, а также Тимур и Руслан Бабаевы совершили самостоятельное коррупционное правонарушение», способствовав отцу и Алексею Тайчеру «в совершении актов коррупции», указано в исковом заявлении.
Генпрокуратура просит взыскать с ответчиков (кроме ФГК) солидарно 30 млрд 101 млн руб., обратив средства в доход РФ как имущество, полученное коррупционным путем. Добиться взыскания денег ведомство намерено за счет имущества ответчиков, которое суд уже арестовал в обеспечение иска.
Под обеспечительные меры попали 100% акций АО «Вектор Рейл» и его дочерних компаний АО «СГ-Транс» и АО «Химинвесттранс», а также собственность и счета близких родственников господ Бабаевых и Тайчера, включая их детей, бывшую и нынешнюю жену последнего. Стоит отметить, что вторая жена господина Тайчера Эстер Гольберг, а также их дети Соломон и Елизавета являются гражданами Израиля и Великобритании и постоянно проживают за рубежом.
Предварительное слушание по иску в Октябрьском районном суде Екатеринбурга Свердловской области пройдет 14 марта. Оперативно получить комментарии от ответчиков “Ъ” не удалось. Адвокат господина Тайчера Мария Ярош сказала “Ъ”, что ей неизвестно об иске Генпрокуратуры к ее подзащитному, отметив, что никаких новых эпизодов по его уголовному делу не появлялось.
На время судебных разбирательств ответчиков обязали обеспечить бесперебойную работу своих предприятий.
Что арестовали по иску Генпрокуратуры
ООО «Вектор Рейл Менеджмент» с 2004 года предоставляет в лизинг грузовые вагоны. В 2020 году парк компании составлял около 40 тыс. вагонов, предназначенных для перевозки промышленных товаров. Головная компания АО «Вектор Рейл» в 2023 году показала прибыль 6,4 млрд руб. Активы компании за тот же период включали более 30 млрд руб.
АО «СГ-транс» — ведущий российский железнодорожный оператор по транспортировке сжиженных углеводородных газов и легкого углеводородного сырья, также занимается строительством и эксплуатацией баз хранения нефтехимической продукции. Чистая прибыль компании в 2023 году составила 6,2 млрд руб. Активы компании за тот же период включали более 71 млрд руб.
Салман Бабаев и его сыновья
Бабаев Салман Магомедрасулович родился 1 сентября 1955 года в Махачкале. Окончил Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог» (1978).
В 1978–1987 годах работал на Дальневосточной железной дороге, в 1987–1997 годах — на Байкало-Амурской магистрали (БАМ), дослужился до должности начальника БАМа.
В 1998 году переведен на должность замначальника Северо-Кавказской железной дороги, в 1999-м стал замначальника Московской железной дороги. В 2002 году возглавил Центр фирменного транспортного обслуживания при Министерстве путей сообщения РФ.
В 2003–2007 годах — вице-президент ОАО РЖД. В 2007 году стал гендиректором Первой грузовой компании (ПГК), в 2011-м — вице-президентом РЖД по коммерческой деятельности. Курировал всю деятельность компании по организации грузоперевозок. В 2017 году уволился по собственному желанию.
В 2019 году вошел в совет директоров ФК «Локомотив». В 2023 году возглавил совет директоров ПГК. В феврале 2024 года избран в состав президиума Союза операторов железнодорожного транспорта. В апреле того же года указом президента РФ награжден орденом Александра Невского.
Женат, две дочери и два сына. Сыновья Руслан и Тимур Бабаевы родились 24 июля 1985 года в Хабаровске, оба окончили Московский государственный университет путей сообщения (2007). Руслан получил квалификацию «инженер путей сообщения», Тимур — «экономист».
Руслан Бабаев с 2007 года работал в филиале ОАО РЖД — Московско-Курском отделении Московской железной дороги. В 2012 году стал заместителем руководителя по организации перевозок «СГ-транс», входит в совет директоров компании. В 2018–2023 годах — советник гендиректора по развитию «СГ-транс». С декабря 2023 до августа 2024 года — гендиректор ПГК.
Тимур Бабаев с 2007 года работал в департаменте корпоративных финансов ОАО РЖД. В 2012 году перешел в «СГ-транс», в 2016-м стал председателем совета директоров. В 2016–2018 годах параллельно был гендиректором АО «Вектор Рейл» — основного акционера «СГ-транс».