15 февраля 2025 года срок службы 140 тыс. лифтов (из 600 тыс.) по стандартам Евразийского таможенного союза истечет.
Многие из них эксплуатируются уже по 25 лет, и Ростехнадзор намерен продлить их эксплуатацию. Замена этих изношенных лифтов пока не планируется, так как для этого нет финансирования, а собранные с населения поборы не покрывают расходы.
Кроме того, стоимость лифтового капремонта существенно возросла, и это самый дорогой вид ремонта. Об этом рассказала заместитель председателя комитета Государственной думы РФ по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева. В стране множество опасных лифтов, но, несмотря на это, срок эксплуатации старых механизмов продлевают еще на 5 лет.
По данным Национального лифтового союза, за 6 месяцев 2024 года в результате ЧП с лифтами погибло 7 человек, 19 получили травмы различной степени тяжести. В 2023 году погибли 13 человек, пострадали 38. «Основной причиной аварий является низкое качество обслуживания лифтов, - отмечает первый вице-президент Национального лифтового союза Алексей Захаров. – Это может быть связано с желанием обслуживающей организации получить дополнительный заказ и экономией на работах. Экономят на всем: либо не проводят необходимые работы, либо используют низкокачественные запчасти.
Где же происходят самые частые аварии? У крупнейшего застройщика - ГК «ПИК» техногенные аварии с лифтами случаются регулярно. В январе 2022 года в ЖК «Парковый квартал» загорелась кабина лифта, которая обрушилась в подвал.
В одном из домов ГК «ПИК» в Балашихе лифт упал с 15-го этажа, в кабине находились 5 пассажиров - 4 взрослых и ребенок. К счастью, никто не пострадал. В столичном новостройке ГК «ПИК» на Ярцевской улице лифт застрял на 40 минут с врачами и женщиной, у которой подозревали инсульт, в итоге она скончалась.
В ЖК Green Park, также построенном ГК «ПИК», зафиксирован рекорд: лифты якобы ломались полторы тысячи раз за 5 месяцев. Говорят, что на устранение проблем со старыми и аварийными лифтами требуется 200 млрд. рублей.
В 2024 году 67% лифтовых шахт уже заполняются подъемниками отечественных производителей, их доля выросла в том числе после ухода с рынка лидера отрасли - компании OTIS. Эта компания передала свое производство российскому производителю «Метеор». Сегодня «Метеор» собирает лифты под своим брендом.
33% рынка занимают иностранные производители: 14% составляют лифты производства Белоруссии, остальные 19% делят между собой компании из КНР, Турции и Германии.
